Всички знаем, че акожухотрубен-и-топлообменнике вид топлообменно оборудване, но разбирате ли напълно неговите характеристики? Много хора може и да не са. Кожухотръбните-и-топлообменници може да пострадат от корозия по време на работа. По-долу ще представим характеристиките на кожухот-и-тръбните топлообменници и възможните причини за тяхната корозия.
Характеристики на кожухотровите-и-тръбни топлообменници
Кожухотръбните-и-тръбни топлообменници са високо{2}}ефективни топлообменни устройства, широко използвани в промишленото производство. Основните им характеристики са следните:
- Висока ефективност на топлообмен: Разумният дизайн на каналите за вътрешния поток позволява по-бърз и по-ефективен пренос на топлина между течностите.
- Компактна структура: В сравнение с други видове топлообменници, кожухот{0}}и-тръбните топлообменници имат по-малък обем и заемат по-малко място, което ги прави подходящи за различни сценарии на приложение.
- Ниска загуба на налягане: Приемането на разумни уплътнителни структури и избор на материал може да намали загубата на работно налягане на оборудването.
- Лесно разглобяване и почистване: Те са лесни за поддръжка и управление, намалявайки оперативните разходи и разходите за поддръжка.
- Широк диапазон на приложение: Те са подходящи за различни процесни потоци като кондензация, изпарение и топлообмен на множество различни среди.
Какво причинява корозия в корпусни-и-тръбни топлообменници?
Материалите на кожухотрубните-и-топлообменници са главно въглеродна стомана, неръждаема стомана и мед. Когато тръбните листове от въглеродна стомана се използват в охладители, заваръчните шевове между тръбните листове и тръбния сноп често страдат от корозия и течове. Изтеклите вещества навлизат в системата за охлаждаща вода, замърсявайки околната среда и причинявайки материални отпадъци.

По време на производството на кожухот{0}}и-тръбни топлообменници, заваряването между тръбните листове и тръбите обикновено се извършва отекранирано метално дъгово заваряване (SMAW). Заваръчните шевове могат да имат дефекти в различна степен, като вдлъбнатини, пори и включвания на шлака, а разпределението на напрежението при заваряване също е неравномерно. По време на работа частта на тръбния лист обикновено е в контакт с промишлена охлаждаща вода и примеси, соли, газове и микроорганизми в промишлената охлаждаща вода могат да причинят корозия на тръбните листове и заварките-това наричамеелектрохимична корозия.
Проучванията показват, че промишлената вода, независимо дали е прясна или морска, съдържа различни йони и разтворен кислород. Промените в концентрацията на хлоридните йони и кислорода играят важна роля в корозионния модел на металите.
В допълнение, сложността на металната структура също влияе върху морфологията на корозията. Следователно корозията на заваръчните шевове между тръбните листове и тръбите е главноточкова корозияицепнатина корозия. От гледна точка на външния вид, повърхността на тръбния лист ще има много продукти на корозия и отлагания, с разпределени по нея ями с различни размери.
Когато морската вода се използва като среда,галванична корозиясъщо може да възникне. Химическата корозия се отнася до корозия, причинена от самата среда; тръбните листове на топлообменниците влизат в контакт с различни химически среди и по този начин страдат от корозия от тези среди. Освен товабиметална корозияможе да възникне и между тръбните листове и топлообменните тръби на топлообменника.
В допълнение към топлообменника със спираловидни-навити тръби, GNEE предлага и още-качествени продукти, като -и-тръбни топлообменници, медни топлообменници, титаниеви топлообменници, нагреватели, хлорни охладители, реактори с високо-налягане, резервоари за съхранение на LPG, криогенни резервоари за съхранение, генератори на кислород VPSA и др. Ако се интересувате в горните продукти или други продукти, моля не се колебайте да изпратите имейл доglobal@gneesteels.com, а нашият професионален екип с радост ще отговори на вашите въпроси
Конструктивни параметри на топлообменника
|
Странични размери на корпуса |
Стойност |
|
Вътрешен диаметър на корпуса |
152 мм |
|
Дебелина на стената на корпуса |
7 мм |
|
Материал на черупката |
неръждаема стомана, мед, титан, въглеродна стомана и др. |
|
№ на Shell Pass |
1 |
|
Брой прегради |
7, 9, 11, 13 |
|
Дебелина на преградата |
2 мм |
|
Странични размери на тръбата |
|
|
Вътрешен диаметър на тръбата |
14 мм |
|
Дебелина на стената на тръбата |
1 мм |
|
Брой пропуски за метрото |
1 |
|
Брой тръби |
20 |
|
Оформление на тръбата |
Квадрат |
|
Дължина на тръбата |
1400 мм |
|
Материал на тръбата |
неръждаема стомана, мед, титан, въглеродна стомана и др. |
