Укрепването на изкопа трябва да задържа почвата и подпочвените води, докато работите вътре в ямата се извършват безопасно. Сред наличните системи U-тип стоманени шпунтови пилоти, известни като Larssen пилоти, са едно от най-широко използваните решения в световен мащаб. Техните взаимосвързани фуги позволяват на ред отделни пилоти да действат като една непрекъсната стена, съчетавайки задържане на пръст с прекъсване-на подпочвените води в една единствена, възстановима система.
Какво представляват U-тип стоманени шпунтови пилоти?
AU-тип стоманена шпунтова купчина е дълга стоманена секция с U-образно напречно-сечение и блокиращи съединители, оформени по протежение на профила. Когато пилотите се забиват един до друг, съединителите се включват, за да създадат непрекъсната стена. Тъй като блокировките са разположени близо до неутралната ос на U-профила, секцията се държи ефективно при огъване, докато самата стена остава лесна за подравняване по време на движение.
Ключови характеристики
Заключваща стена:съседни купчини се свързват чрез сферични-и-гнезда или съединители тип Larssen-, образувайки непрекъсната преграда без съединители.
Спиране-на водата:плътните блокировки ограничават просмукването и могат да се прилагат уплътнители за високо ниво на подпочвените води.
Повторна употреба:симетричните участъци могат да бъдат извлечени и повторно -забити във временни работи, подлежащи на проверка.
Извити и клетъчни оформления:съединителната артикулация позволява кръгови, многоъгълни или извити кофердамни конфигурации.
Горещо{0}}валцувани срещу студено{1}}формовани U-пилоти: Сравнение на производството
U-тип шпунтови пилоти се произвеждат чрез два фундаментално различни процеса и изборът засяга плътността на блокировката, размера на секцията и типичните приложения.
| Елемент за сравнение | Горещо валцована U-купчина | Студено{0}}оформена U-купчина |
|---|---|---|
| Производствен процес | Заготовки, нагряти над температурата на рекристализация и валцовани в профил с интегрални блокировки | Охладена горещо валцована лента, оформена чрез мелници за-формоване на ролки при температура на околната среда |
| Управляващ стандарт | EN 10248 (Европа), JIS A 5523 (Япония) | EN 10249 (Европа), JIS A 5528 (Япония) |
| Блокировка поведение | Стегнати, прецизно{0}}оформени съединители; ниска пропускливост, добра устойчивост на твърдо шофиране | По-хлабави съединители за кука-и-захващане; по-лесно боравене, но по-висок потенциал за просмукване |
| Дебелина на стената | Възможни са по-тежки секции и по-дебели блокировки | Еднаква дебелина; гъвкави не{0}}стандартни ширини и дълбочини |
| Типични приложения | Постоянни конструкции, дълбоки кофердами, морски работи, твърдо шофиране | Разходо{0}}чувствителни временни работи, защита на речния бряг, плитки изкопи, меки почви |
Изборът на процес трябва да се основава на проектния живот, изискването за водонепроницаемост, условията на шофиране и бюджета на всеки проект.
Системи за подпори, използващи U-тип шпунтови пилоти
Конзолни пилоти
Пилотите се забиват без подпори или анкери и издържат на странично земно налягане чрез пасивното съпротивление на дълбочината на вграждане. Тази система е подходяща за плитки изкопи в почви, където контролът на деформацията не е критичен.
Закотвени пилоти (закрепени или земни анкери)
Греда и наклонени анкери пренасят част от страничното налягане към стабилна почва зад стената. Анкерираните системи са подходящи за средни-дълбоки изкопи, където пространството зад стената е налично за монтаж на анкери.
Пилоти с вътрешна подпора (подпори)
Хоризонтални греди и подпори, обикновено стоманени тръби или Н{0}}греди, укрепват стената вътре в изкопа. Едно- или много-пластови подпори осигуряват най-строгия контрол на деформацията и са общоприетото решение за дълбоки изкопи в гъсти градски зони, където движението на съседния терен трябва да бъде сведено до минимум.
Изборът на подпорна система е геотехническо проектно решение въз основа на дълбочината на изкопа, свойствата на почвата, подземните води, съседните конструкции и допустимите движения.
Защо пилотите от U{0}}тип работят за укрепване на изкопни работи
Ефективно огъване
Дълбокото гофриране на U-профила придава на стената висок модул на сечение на линеен метър, което й позволява да устои на значително странично земно и водно налягане, като същевременно ограничава деформацията.
Ефективно спиране на водата-
С блокировките на неутралната ос и опцията за предварително -приложени хидрофилни или битумни уплътнители, U-пилотните стени осигуряват надежден контрол на подпочвените води при изкопи с високи нива на водния слой.
Гъвкавост в геометрията на стените
Артикулацията на блокировките позволява извити и клетъчни кофердамни оформления, така че стената може да следва границите на обекта, реките или кръговите планове за изкопни работи.
Ценова-ефективност и повторно използване
U-пилотите обикновено са икономични на линеен метър и при временни работи могат да бъдат извлечени и използвани повторно в няколко проекта, когато се боравят и инспектират правилно.
Класове стомана и стандарти
| Стандартен | Типични означения за степени | Обхват |
|---|---|---|
| EN 10248-1 | S240GP, S270GP, S355GP, S390GP, S430GP | Горе{0}}валцувани шпунтови купчини |
| EN 10249-1 | S235JR, S275JR, S355JR (и свързани класове) | Студено{0}}формовани шпунтови пилоти |
| JIS A 5523 | SY295, SY390 | Горе{0}}валцувани стоманени шпунтови пилоти |
| JIS A 5528 | SYW295, SYW390 | Студено{0}}формовани стоманени шпунтови пилоти |
| ASTM A690 | Клас 50 (50 ksi минимален добив) | Висока{0}}ниско{1}}легирана стомана за морски шпунтови пилоти |
| GB/T 1591 | Q355B и свързани степени | Ниско{0}}легирана структурна-стомана с висока якост |
Сертификатите за изпитване на материалите, издадени в съответствие с EN 10204 (тип 3.1), трябва да придружават всяка пратка, а допустимите отклонения на размерите трябва да отговарят на приложимия продуктов стандарт. За постоянни или морски конструкции защитата от корозия, като епоксидна смола от каменовъглен катран, епоксидна смола от стъклени люспи или горещо поцинковане, трябва да бъде специфицирана в съответствие с ISO 12944.
Типични приложения на U-тип стоманени шпунтови пилоти
Градски дълбоки изкопи:сутерени, подземни паркинги и входове на метрото, където трябва да се контролира уреждането на съседни структури.
Кофердами:временни или постоянни водо{0}}задържащи клетки за стълбове на мостове, язовири и морски основи.
Прокопаване на тръбопроводи и комунални услуги:бързо временно укрепване за предотвратяване на срутване на изкопа по време на монтаж и поддръжка.
Мостови опори и калканни стени:подпорни стени при подходни насипи и преходни зони.
Защита от наводнения и крайбрежие:наводнения, диги, диги и стабилизиране на речния бряг.
Пристанищни и крайбрежни структури:кейови стени, морски стени и прегради в-водни зони.
За по-широката гама от стоманени шпунтови пилоти и комбинирани стенни компоненти вижте раздела за различни стоманени продукти.
Често задавани въпроси
Могат ли U{0}}тип шпунтови пилоти да се използват повторно?да По-специално, горещо валцуваните U-пилоти често се изваждат и повторно забиват при временни работи. Повторната употреба е разрешена, след като визуалната проверка и проверката на размерите потвърдят, че блокировките и профилът са непокътнати.
Колко водоустойчиви са блокировките?Горещо валцуваните блокировки тип Larssen- са прецизно-оформени за плътно прилягане и осигуряват надежден контрол на просмукването. При високи хидравлични налягания върху блокировките се прилагат хидрофилни или битумни уплътнители за допълнително подобряване на водонепроницаемостта.
Кое е по-добро за постоянни морски конструкции: горещо{0}}валцувани или студено{1}}формовани?Горещо валцуваните U-пилоти обикновено се предпочитат за постоянни или тежко-натоварени конструкции, като дълбоки кофердами, кейови стени и забиване в твърд-земя, поради техните плътни блокировки, по-тежки секции и по-голяма устойчивост на повреда при набиване.
Какви дължини могат да бъдат доставени?Пилотите се произвеждат с необходимата дължина, като обичайните работни дължини са от 6 m до 15 m. По-дълги купчини могат да бъдат доставени в зависимост от теглото на секцията и транспортната логистика; пратката в контейнери подхожда на дължини, които отговарят на стандартните контейнери, докато по-дългите пакети пътуват с насипни товари.
Могат ли -пилотите да образуват кръгли или извити кофердами?да Шарнирът на блокировката позволява ъглово отклонение по време на движение, позволявайки кръгли, многоъгълни и извити конфигурации на стени да следват необходимата геометрия.
Каква защита от корозия е налична за морска среда?За постоянно излагане или излагане на море се предлагат системи като епоксидна смола от каменовъглен катран, епоксидна смола от стъклени люспи или горещо поцинковане, определени в ISO 12944 за категорията на корозивност на обекта.