Нашите-изработени по поръчка, високо{1}}якостни стоманени тръбни пилоти осигуряват изключително надеждно дълбоко фундаментно решение, което ефективно пренася структурните натоварвания през слаби или свиваеми почвени слоеве надолу към компетентна скална основа или-носещи натоварване слоеве. Способни да издържат на значителни аксиални, странични и огъващи натоварвания, тези проектирани пилоти за облицовка са високоспецифични за широк спектър от проекти-вариращи от търговски сгради и магистрални мостове до мащабни-мащабни морски инфраструктури и промишлени съоръжения-и могат да бъдат напълно пригодени към-специфичните геотехнически изисквания на обекта.
Преминавайки отвъд дълбоките фундаментни пилоти, нашите производствени възможности се простират до първокласни компоненти за надстройка на мостове. Проектирани да издържат на строги динамични и уморни натоварвания, нашите тежко-съоръжения осигуряват прецизно-изработенистоманени фермови системи, големи{0}}мащабни стоманени греди, високо{0}}натоварени стоманени напречни греди, и интегрирани скоби, предлагайки структурно решение-източник за сложно мостово инженерство.
Спецификация на стоманени тръбни пилоти
| Артикул | Спецификации и описание |
| Име на продукта | Персонализирани стоманени тръбни пилоти за основа |
| Тип заваряване | SSAW, LSAW, ERW |
| Производствени стандарти | ASTM A252, EN 10219, API 5L, AS/NZS 1554.1, JIS A5525 |
| Външен диаметър (OD) | 219,1 мм – 3220 мм; налични персонализирани размери |
| Дебелина на стената (WT) | 6mm – 40mm (Std); до 100 мм в зависимост от техн |
| Степени на материалите | Q355B/C/D/E, ASTM A572 Gr.50, S355JR/J0/J2, S460 |
| Единична дължина | 6м, 9м, 12м, 18м; снаден до 50m+ във фабриката |
| Край на обработката | Обикновени, скосени (30 градуса /45 градуса) или с поддържащи пръстени |
| Персонализирани аксесоари | Обувки за шофиране, капачки, блокировки, усилващи елементи |
| NDT и контрол на качеството | 100% UT, RT (X-Ray), MT и хидростатичен тест |
| Анти{0}}корозия | 3PE, FBE, епоксид от въглищен катран, стъклени люспи, поцинковани |
| Подготовка на повърхността | Пясъкоструене до Sa 2.5 или Sa 3.0 |
| Опаковка | В насипно състояние/вързопи; Стоманени или пластмасови крайни протектори |
| Проверка-от трета страна | SGS, BV, Lloyd's Register, инспекция на TUV са добре дошли |
| Време за изпълнение | 15-25 дни за стандартно; за всеки случай-отделно за големи проекти |
📋Имате нужда от определен диаметър или дебелина на стената?[Свържете се с нашия инженерен екип] за персонализиран технически чертеж.
Химичен състав и механични свойства на пилоти от стоманени тръби
| Стандартен | Степен | C макс (%) |
Si макс (%) |
Mn макс (%) |
P макс (%) |
S макс (%) |
CEV макс (%) |
Минимална доходност (MPa) |
Опън (MPa) |
Минимално удължение (%) |
CVN @ 0 градуса (J) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ASTM A252 | 2 клас | - | - | - | 0.050 | - | - | 240 | 415 мин | - | - |
| 3 клас | - | - | - | 0.050 | - | - | 310 | 455 мин | - | Ср. 27 | |
| EN 10219 | S355J2H | 0.22 | 0.55 | 1.60 | 0.030 | 0.030 | 0.45 | 355 | 470 – 630 | 20 | Ср. 27 |
| S420MH | 0.16 | 0.50 | 1.70 | 0.030 | 0.025 | 0.46 | 420 | 500 – 660 | 19 | Ср. 40 | |
| S460MH | 0.16 | 0.60 | 1.70 | 0.030 | 0.025 | 0.47 | 460 | 530 – 720 | 17 | Ср. 40 | |
| JIS A 5525 | SKK490 | 0.23 | 0.55 | 1.65 | 0.030 | 0.015 | 0.47 | 365 | 490 – 610 | 18 | Ср. 47 |
| AS/NZS 1163 | C450L0 | 0.20 | 0.55 | 1.70 | 0.030 | 0.010 | 0.45 | 450 | 500 мин | 16 | Ср. 40 |
Забележка:
1.OD и WT определят теглото на метър, позволявайки ефективно планиране на логистиката, манипулирането и -снаждането на място.
2. За да подкрепим вашето-заваряване на място, ниестриктно контролирайте въглеродния еквивалент (CEV По-малко или равно на 0,41) и ниски P/S нива по време на производството. Ние също добре дошлиперсонализирано CVN изпитване на удар до -20 градуса / -40 градуса за офшорни вятърни или студени региони.
3. За проекти в кисели почви, ние доставямеспециализирани анти{0}}корозионни пилоти в съответствие с NACE MR0175 / ISO 15156. Освен това ниеподдържайте пълни MTCs за всяка топлина, като гарантирате 100% проследимост от сурови плочи до готови купчини.
Видове пилоти от стоманени тръби
За да се приспособим към различни почвени условия и изисквания за натоварване, ние предлагаме пълна гама от стоманени тръбни пилоти, налични и в двата отворени-краяи затворен-крайконфигурации.
пилоти от стоманени тръби със затворен-край
Дизайн: Разполага с напълно запечатан пръстен, заварен с крайна плоча или конична обувка.
Принцип: Забиването на затворено дъно измества огромни количества почва, функционирайки като купчина с голямо-изместване.
Приложение: Идеален за мек терен или морско инженерство без дълбоки скални гнезда. Изключва подпочвени води/кал и може да се запълни с-бетон за максимизиране на капацитета на натиск.
Пилоти от стоманени{0}}тръби с отворени краища
Дизайн: Разполага с неуплътнен пръстен с отворена, безпрепятствена долна конфигурация.
Принцип: Забиването в почвата принуждава почвата да влезе в сърцевината на пилота, създавайки "ефект на запушване на почвата"което значително увеличава съпротивлението на вала (кожно триене).
Приложение: Идеален за дебели кохезивни глини, пясъчни слоеве и сложни образувания с камъни. Намалява до минимум разместването на почвата, опазвайки околната среда.
🔨Страхувате се от изкривяване на пръстите на купчината или отказ от потъване в сурови слоеве от камъни?[Запитване сега]за да осигурите безпроблемно проникване на-сайта!
Основни предимства на пилотите от стоманени тръби
Максимален капацитет и твърдост
Изработен от ниско{0}}въглеродна стомана (напр. Q355B) с модул на еластичност 206 GPa, той далеч превъзхожда бетонните пилоти. Неговият висок инерционен момент ефективно издържа на огъване, срязване и странични натоварвания, което го прави идеален за мостове с голям-размах и дълбоко-водни кейове.
01
Превъзходно проникване и адаптивност
В сложни слоеве с меки почви, плътен чакъл или камъни тънкостенните стоманени пилоти минимизират изместването на почвата и лесно проникват в твърди междинни слоеве чрез забиване или предварително-пробиване. При същите условия необходимата дължина на пилота е с 20% до 30% по-къса от традиционните PHC пилоти.
02
Устойчивост на корозия и издръжливост
За корозивни морски или влажни зони пилотите от стоманени тръби използват покрития, поцинковане или катодна защита, за да устоят на хлоридната атака, като напълно отговарят на проектния живот на постоянните конструкции.
03
Висока ефективност и екологичност-
Поддържайки голямо{0}}тонажно ударно забиване и бързо вибрационно забиване, пилотът осигурява кратък строителен цикъл. С висока издръжливост на стоманата, той елиминира риска от счупване на пилота, като същевременно поддържа строителните вибрации и шума относително контролируеми.
04
Висока спасителна стойност и предимство в разходите за жизнения цикъл
Когато се използват като подпорни пилоти за фундаментни ями, стоманените тръби могат да бъдат извлечени и повторно използвани многократно (обикновено над 10 цикъла). В сравнение с-бетонните пилоти за еднократна употреба, материалните разходи за проект могат да бъдат намалени с 20% до 30%, осигурявайки изключителна-ефективност на разходите при изграждането на мостове и кейове.
05
Типични приложения на пилоти от стоманени тръби
Хидравлично и морско инженерство: Широко използван за пилотни основи в крайбрежни или дълбоководни-морски кейове, офшорни петролни платформи, вълноломи и-пресичащи море мостове, надеждно издържащи масивни странични и вертикални натоварвания.
Системи за дълбоко укрепване: Обикновено се използва в градското строителство като -задържащи и водоотделящи-ограждащи конструкции (напр. стени от стоманени тръби), предлагащи превъзходна твърдост и минимална деформация.
Мостове и небостъргачи-: Идеален за дълбоки основи на мостове с голям-размах и свръхвисоки сгради; могат да бъдат забити директно в скалната основа, за да осигурят високонадеждна товароносимост-.
Специална и комплексна геология: В карстови-развити региони, мека почва или затворени места, малкото му напречно-сечение и слабото изместване на почвата предотвратяват-увреждането на почвата върху съседни съществуващи структури.
Временни работи: Поради високата си способност за извличане и повторна употреба, той често се използва за временни естакади, кофердами и строителни платформи.
Нашите услуги за персонализиране на пилоти от стоманени тръби
В GNEE разбираме, че геоложките условия и изискванията за натоварване на всеки проект са уникални. Ние предлагаме дълбоки решения за персонализиране от „проект до място“, гарантирайки, че нашите пилоти от стоманени тръби осигуряват превъзходна производителност в екстремни морски, индустриални или градски среди.
Услуги за персонализиране на пилоти от стоманени тръби, които предлагаме
Геометрични размери и структура
Ние предлагаме персонализиране в ултра-голям мащаб с диаметри до 3220 mm и дебелини над 100 mm, поддържащи дизайни със заострени и-променливи секции, за да съответстват перфектно на основите на високо{4}}натоварени мостове и небостъргачи.
Интегрирани структурни аксесоари
Въз основа на геоложките нужди и нуждите от подпори, ние интегрираме подсилени скални обувки или прецизни блокиращи системи (напр. C9/E21) за Combi-стени, осигурявайки плавно забиване на пилоти в сложни слоеве и прецизно-блокиране на място.
Високо{0}}ефективна анти-корозия
За екстремни корозивни среди, като зони на пръски в морето, ние предоставяме персонализирани схеми за покритие, включително 3PE, FBE, епоксид от каменовъглен катран и стъклени люспи, осигурявайки проектен експлоатационен живот над 50 години.
Оптимизация на строителството
За да подобрим значително -ефективността на място, ние предоставяме-фабрична вторична обработка, включително прецизно скосяване, предварително-маркирани индикатори за дълбочина и предварително-заварени вътрешни усилващи елементи, намалявайки горещата работа и укрепвайки структурната цялост.
🛡️Притеснявате се от бързо ръждясване и преждевременна структурна повреда в сурови морски среди? [Вземете решение] за 50+ години проектен живот!
Нашият процес на персонализиране на пилоти от стоманени тръби
Преглед на технически чертежи
Нашият технически екип преглежда вашите детайли за купчина, за да гарантира съответствие с международните стандарти.
Преглед и моделиране на процеси
3D моделиране за голям-диаметър или ултра-дълги пилоти за оптимизиране на спецификациите на процедурата за заваряване (WPS).
Гъвкаво производство и NDT
Използване на CNC валцуване и заваряване на трион, последвано от 100% не-разрушителен тест (UT/RT).
Логистика и сплайсинг дизайн
Персонализирани дължини на сегменти въз основа на ограниченията за доставка (контейнер/насипно състояние) с предварително-подготвени на място-заваръчни скоси.
Защо да изберете нашите персонализирани пилоти от стоманени тръби?
Повече от производител, GNEE е вашият партньор за персонализирани пилоти от стоманени тръби. Чрез професионално персонализиране ние балансираме разходите, скоростта и експлоатационния живот за всеки фундаментен проект.
Оптимизирано{0}}носене
Чрез персонализиране на дебелината на стената и усилващите елементи въз основа на прецизни механични модели, ние гарантираме 100% товароносимост, като същевременно намаляваме излишъка от материали с над 15%, оптимизирайки до краен предел вашите разходи за доставка на стомана.
Намалена-сложност на сайта
Нашата персонализация включва фабрично-заварени-обувки с висока якост и прецизни блокировки; тази модулна доставка „plug{2}}and-play“ елиминира сложните-заварки на място, съкращавайки общия срок на строителството с повече от 30%.
Адаптиране към околната среда
Персонализираме ексклузивни анти{0}}корозионни степени въз основа на електрохимичните свойства на почвата и pH на водата във вашия обект; тази персонализирана защита осигурява на пилотите експлоатационен живот до 100 години, като значително намалява разходите за дългосрочна-поддръжка.
Ефективност на логистичните разходи
Използвайки нашата уникална схема за „персонализиране на гнездене“, ние научно комбинираме купчини с различни диаметри и персонализираме дължините на сегментите за транспорт, спестявайки на международните купувачи до 40% от разходите за морски транспорт.
Процеси на производство на нашите пилоти от стоманени тръби
Използвайки три усъвършенствани производствени процеса, GNEE доставя стоманени тръби с диаметър от 21 mm до 4267 mm и дебелина на стената от 2,1 mm до 100 mm, включително тръби LSAW, SSAW и ERW. Предлага се в широка селекция от стоманени марки, GNEE поддържа индивидуално персонализиране за различни видове стоманени тръбни пилоти.
Надлъжно заваряване под флюс (LSAW)
Тип шев: прав
Ключова характеристика:Голям диаметър и дебела стена; висока цена
Основно приложение за натрупване:Тежки{0}}пилоти(мостове, конструкции с-високо натоварване)
Спирално дъгово заваряване под флюс (SSAW)
Тип шев: Спирала
Ключова характеристика:Високоефективен; по-ниска цена
Основно приложение за натрупване:Стандартни купчини(пристанища, ком-стени, драгиране)
Електросъпротивително заваряване (ERW)
Тип шев: прав
Ключова характеристика:Малък-до-среден размер; тънка стена
Основно приложение за натрупване:Мини{0}}купчини(скеле, огради, ниско-налягане)
Забележка:LSAWиSSAWса индустриалните стандарти за стоманени пилоти. За критични основи в екстремни среди (напр. дълбоко-морски или арктически региони),LSAWобикновено се изисква от спецификациите на дизайна поради превъзходния си капацитет против -огъване и изключителна структурна надеждност.
🔍Страхувате се от напукване на шева по време на тежко забиване или повдигане?[Свържете се с нас]за отстраняване на потенциални дефекти!
Допустимо отклонение на външния диаметър и дебелината на стената за пилоти от стоманени тръби
| Стандартен | Толерантност на тялото на тръбата | Толерантност на края на тръбата | Толеранс на дебелината на стената | |||
| Външен диаметър | Толерантност | Външен диаметър | Толерантност | По-малко или равно на ±10% | ||
| GB/T3091 | OD По-малко или равно на 48,3 mm | По-малко или равно на ±0,5 | OD По-малко или равно на 48,3 mm | - | ||
| 48.3 | По-малко или равно на ±1,0% | 48.3 | - | |||
| 273.1 | По-малко или равно на ±0,75% | 273.1 | -0.8~+2.4 | |||
| OD>508 мм | По-малко или равно на ±1,0% | OD>508 мм | -0.8~+3.2 | |||
| GB/T9711.1 | OD По-малко или равно на 48,3 mm | -0.79~+0.41 | - | - | OD По-малко или равно на 73 | -12.5%~+20% |
| 60.3 | По-малко или равно на ±0,75% | OD По-малко или равно на 273,1 mm | -0.4~+1.59 | 88.9 По-малко или равно на OD По-малко или равно на 457 | -12.5%~+15% | |
| 508 | По-малко или равно на ±1,0% | OD По-голяма или равна на 323,9 | -0.79~+2.38 | OD По-голяма или равна на 508 | -10.0%~+17.5% | |
| OD>941 мм | По-малко или равно на ±1,0% | - | - | - | - | |
| GB/T9711.2 | 60 | ±0,75%D3mm | 60 | ±0,5% D1,6 мм | 4 мм | ±12.5%T15.0%T |
| 610 | ±0,5%D4mm | 610 | ±0,5% D1,6 мм | WT По-голяма или равна на 25 mm | -3,00 mm~+3.75 mm | |
| OD>1430 мм | - | OD>1430 мм | - | - | -10.0%~+17.5% | |
| SY/T5037 | OD<508mm | По-малко или равно на ±0,75% | OD<508mm | По-малко или равно на ±0,75% | OD<508mm | По-малко или равно на ±12,5% |
| OD По-голяма или равна на 508 mm | По-малко или равно на ±1,00% | OD По-голяма или равна на 508 mm | По-малко или равно на ±0,50% | OD По-голяма или равна на 508 mm | По-малко или равно на ±10,0% | |
| API 5L PSL1/PSL2 | OD<60.3 | -0,8 mm~+0.4 mm | OD По-малко или равно на 168,3 | -0,4 mm~+1.6 mm | WT По-малко или равно на 5,0 | По-малко или равно на ±0,5 |
| 60.3 По-малко или равно на OD По-малко или равно на 168.3 | По-малко или равно на ±0,75% | 168.3 | По-малко или равно на ±1,6 mm | 5.0 | По-малко или равно на ±0,1T | |
| 168.3 | По-малко или равно на ±0,75% | 610 | По-малко или равно на ±1,6 mm | WT По-голямо или равно на 15,0 | По-малко или равно на ±1,5 | |
| 610 | По-малко или равно на ±4,0 mm | OD>1422 | - | - | - | |
| OD>1422 | - | - | - | - | - | |
| API 5CT | OD<114.3 | По-малко или равно на ±0,79 mm | OD<114.3 | По-малко или равно на ±0,79 mm | По-малко или равно на -12,5% | |
| OD По-голяма или равна на 114,3 | -0.5%~1.0% | OD По-голяма или равна на 114,3 | -0.5%~1.0% | |||
| ASTM A53 | По-малко или равно на ±1,0% | По-малко или равно на ±1,0% | По-малко или равно на -12,5% | |||
| ASTM A252 | По-малко или равно на ±1,0% | По-малко или равно на ±1,0% | По-малко или равно на -12,5% | |||
📐Страхувате се от неправилно подравняване по време на -снаждане на пилоти на място поради разхлабени допуски?[Свържете се с нас]за да избегнете изместване на ръба!
Избор на пилоти от стоманени тръби и ръководство за глобални стандарти
За да рационализираме процеса ви на снабдяване, ние съобразихме нашите високо-качествени стоманени тръбни пилоти с глобалните инженерни стандарти и ключови нужди на проекта. Просто вижте таблицата по-долу, за да намерите идеалните размери и международни степени, които можем да доставим за вашето конкретно приложение.
| Приложение | Размери (OD & WT) | Глобални стандарти и препоръчителни степени | Ключов фокус върху дизайна |
|---|---|---|---|
| Сгради | OD: 24" – 60" (610 – 1524 mm) WT: 15 мм – 40 мм |
• ASTM: A252 клас 3 • EN: EN10219 S355J2H • API: 5L X52 • AS/NZS: 1163 C350L0 |
Високи аксиални натоварвания Контролира уреждането на тежки мъртви товари. |
| Пристанища и кейове | OD: 36" – 120" (914 – 3048 mm) WT: 20 мм – 100 мм |
• ASTM: A690 (морски клас) • JIS: A5525 SKK490 • EN: EN10219 S420MH • API: 5L X60 |
Комбинирани-системи за стени Взаимосвързан дизайн с висока устойчивост на огъване. |
| Мостове и надлези | OD: 16" – 48" (406 – 1219 mm) WT: 10 мм – 30 мм |
• ASTM: A252 Клас 2/3 • AS/NZS: 1163 C350L0/C450L0 • API: 5L X42 / X52 • JIS: A5525 SKK400 |
Високи странични сили Устойчив на срязващи сили на сеизмични и водни течения. |
| Индустриални бази | OD: 12" – 36" (323 – 914 mm) WT: 8 мм – 25 мм |
• ASTM: A252 Gr.2 / A572 Gr.50 • EN: EN10219 S355JR • JIS: A5525 SKK400 |
Динамични и уморни натоварвания Издръжлив на вибрации от тежки машини. |
| Морски и офшорни | OD: 48" – 120" (1219 – 3048 mm) WT: 30 мм – 80 мм |
• ASTM: A690 (с покритие) • Офшорни: API 2B Structural • EN: EN10210 S355J2H / S460MH |
Сурови зони на пръски Тежки -стенни пилоти LSAW с анти{1}}корозионно покритие. |
Методи за монтаж на пилоти от стоманени тръби
1. Метод на забити пилоти
Механизъм: Използва хидравличен или дизелов чук за прилагане на вертикална ударна сила, забивайки стоманената тръбна купчина или H-греда директно в почвата до проектната дълбочина.
Приложения: Подходящ за кохезивни почви, гъсти пясъци и меки земни условия.
Характеристики: Бърза скорост на изграждане, висока производителност и висока динамична носеща способност.
2. Сондажни или пробити изместващи пилоти
МеханизъмКомбинира шнек или специализиран спирален накрайник на пилот със сондажна платформа за завинтване и притискане на стоманения пилот в земята. В зависимост от изискванията, пръстът на пилота може да бъде разширен и запълнен с бетон.
Приложения: Идеален за слоеве от чакъл, твърди почви или градски райони със строги разпоредби за вибрации и шум.
Характеристики: Ниска вибрация, минимален шум и превъзходна крайна{0}}носеща способност в основата.
3. Метод на монтаж на кофердам
Механизъм: Предварително -монтира периметър от стоманени шпунтови пилоти, за да образува водонепропусклива бариера „кофердам“, след което забива вертикални стоманени тръбни пилоти в рамките на затворената, защитена зона.
Приложения: Широко използван в морска среда, като офшорни мостове, дълбоководни-пристанища и-водни-разкопки.
Характеристики: Ефективно изолира външна вода и почва, осигурявайки безопасна, суха или стабилна среда за натрупване.
🔨Страх от напукване на тялото на купчината при мощен динамичен удар с тежък-чук?[Вземете решение]за да си осигурите{0}}безрисково шофиране!
Опаковане и доставка на пилоти от стоманени тръби
📦 Опаковка
Защита-на края на тръбата:Двата края на всяка тръбна купчина са снабдени с издръжливи пластмасови крайни протектори (капачки)за ефективна защита от натрупване на ръжда, прах и отломки по време на транспортиране и съхранение.
Групиране и защита:За да се гарантира структурна стабилност в цялата международна логистика, малките-до-средни купчини са сигурно свързани с помощта на високо-силна стоманена лента. За пилоти с голям-диаметър, тежко-стоманени люлки/седласе използват за осигуряване на безопасен и изолиран транспорт.
Специфична за{0}}климата опаковка:За висока{0}}влажност или крайбрежни дестинации (като Югоизточна Азия и Африка), купчините се увиват в тежко-влагоустойчиво-фолио (VCI опаковане). За сухи или пустинни среди (като Близкия изток), анти{1}}корозионна опаковъчна хартиясе прилага за борба с пясъчната ерозия и топлинните промени.
Палетизиране и съответствие:Всички компоненти се товарят върху дървени плъзгачи или палети, напълно съвместими със стандартите за сертифициране ISPM 15за спазване на глобалните карантинни и митнически разпоредби.
Проследимост и маркировка:Всяка пратка е ясно прикрепена с устойчиви на атмосферни влияния маркировки и етикети за доставка, указващи вида на продукта (купчина от стоманени тръби), марка стомана, точни размери (OD x WT x дължина) и уникални топлинни/партидни номера.
🚛Доставка
Автомобилен транспорт:Използват се тежкотоварни-бордови/полу{1}}ремаркета. Купчините се закрепват напречно-към опорите на ремаркето чрез ремъци с тресчотка или телени въжета. Покриването против-дъжд/влага се прилага при-тегления на дълги разстояния.
Морски превоз на товари:Купчини вътре в трюмовете на кораба са закрепени върху подходящо покритие и люлки. Напречното -завързване с вериги с висока-опън гарантира нулево изместване при тежки вълнения и търкаляне на кораба.
🌊Загрижени ли сте за ръжда-от морска сол по време на-транзит на дълги разстояния?[Запитване сега]за чиста-доставка на място!
ЧЗВ:
Как да избера размери на пилоти от стоманени тръби за моя проект?
Размерите на пилотите от стоманени тръби обикновено се избират според необходимия аксиален/напречен капацитет, профила на почвата и способността за забиване. Инженерите обикновено започват от OD и дебелината на стената (OD/WT), след което потвърждават дължината на пилота (или плана на снаждане), корозионното покритие/покритието и толерансите на проекта, за да финализират спецификацията на пилота от стоманени тръби.
Каква е целта на-тръбната купчина със затворен край? Кога се използват?
Когато се изисква носеща способност от целия пръст на пилота, пилотите се затварят или с плоска плоча, или с коничен връх. -Тръбните пилоти със затворени краища се държат като изместващи пилоти, но също така функционират добре като триещи пилоти, особено в рохкави пясъци. Независимо дали е забит с отворен или затворен край, тръбната купчина все още може да бъде използвана като носеща пилота с голям-капацитет-.
Когато тръбните пилоти се забиват в меки, свободни-препятствия материали, крайната капачка може да бъде просто изработена плоска плоча, заварена към върха на пилота. Но в случаите на проникване на почвени слоеве с камъни или камъни се препоръчват конични заострени върхове. 60-градусовата конична точка пренася силата на реакция към центроида на купчината и се справя с препятствия или твърди слоеве под прав ъгъл. Заостреният връх основно осигурява надеждна защита на пръста на купчината срещу изкривяване при трудни сценарии на шофиране.
Какво трябва да проверяват купувачите, когато сравняват доставчици на купчини от стоманени тръби?
Освен капацитета, купувачите трябва да проверят дали доставчиците на пилоти от стоманени тръби могат да осигурят последователни документи за проследяване и приемане (MTC, NDT доклади, записи за покритие), да изпълнят плана за инспекция на проекта и да координират доставката за дълги пилоти или снадени секции, за да намалят обработката на обекта и закъсненията при одобрение.
Как се изчислява цената на купчината от стоманени тръби?
Цената на стоманените тръбни купчини се определя главно от OD/WT, клас стомана, система за покритие, работа по снаждане и изисквания за проверка/NDT. За да сравните справедливо офертите, потвърдете едни и същи спецификации (OD/WT, качество/стандарт, покритие, план за снаждане и NDT/пакет документи), преди да оцените ценообразуването.
