Стоманен шпунт тип U, наричан също шпунт Larsen, е горещовалцована структурна стомана с уникално U-образно напречно-сечение и блокиращи съединители в заключващите краища. Единичните пилоти се свързват плътно чрез своите сферични-и-заключващи краища, за да образуват непрекъсната водоустойчива подпорна стена, така че системата понася силно огъване с отлична водонепроницаемост и може да бъде издърпана и използвана повторно в проекти. Предлагани в различни видове стомана и пълни спецификации, пилотите тип U- са широко приети както във временни, така и в постоянни конструкции по целия свят.
В Gnee доставяме гамата от 400×85 до 750×206 в Q355, Q460, S355, SY295 и SY390 съгласно EN 10248 и JIS A 5528, като единични или фабрично{11}}заварени двойни, голи, боядисани или поцинковани, със сертификат за изпитване на мелница и опционална проверка от трета-страна на всяко натоварване. Ние поддържаме избор на размер и клас, двойно-пилотно заваряване, защита на повърхността и опаковане на морски-товари, оферта в рамките на 24 часа.
Размер на стоманен шпунт тип U
| Размер | На бройка | ||||
| Спецификация | ширина (mm) |
високо (mm) |
Плътно (mm) |
Площ на раздела (cm2) |
Тегло (кг/м) |
| 400 x 85 | 400 | 85 | 8.0 | 45.21 | 35.5 |
| 400 x 100 | 400 | 100 | 10.5 | 61.18 | 48.0 |
| 400 x 125 | 400 | 125 | 13.0 | 76.42 | 60.0 |
| 400 x 150 | 400 | 150 | 13.1 | 74.40 | 58.4 |
| 400 x 170 | 400 | 170 | 15.5 | 96.99 | 76.1 |
| 600 x 130 | 600 | 130 | 10.3 | 78.7 | 61.8 |
| 600 x 180 | 600 | 180 | 13.4 | 103.9 | 81.6 |
| 600 x 210 | 600 | 210 | 18.0 | 135.3 | 106.2 |
| 750 x 205 | 750 | 204 | 10.0 | 99.2 | 77.9 |
| 750 | 205.5 | 11.5 | 109.9 | 86.3 | |
| 750 | 206 | 12.0 | 113.4 | 89.0 | |
Спецификация на стоманен шпунт тип U
| Артикул | детайл |
|---|---|
| Стандарти | AISI · ASTM · BS · DIN · GB · JIS · EN 10248 · EN 10249 · JIS A 5528 |
| Степен на стомана | Q355 · Q460 · Q390 · S235 · S355 · S390 · SY295 · SY390 · Клас 50/55/60 · A690 |
| Дължина | 6 / 9 / 12 / 15 m |
| ширина | 400–900 mm |
| Дебелина | 6–25 мм |
| Ъглови секции | Горещо{0}}валцувано · студено{1}}валцувано · студено-формовано · студено-огъване |
| Налични профили | U · Z · L · S · Пан · Плоска · Шапка |
| Повърхностна обработка | Голи · PVC · черно боядисани · поцинковани |
| Приложение | Контрол на наводненията · Строителни конструкции · Мостове · Кофердами · Пристанищни и морски съоръжения |
Основни предимства на U тип стоманена шпунта
Превъзходно водозапечатване:Прецизно обработената блокировка значително намалява просмукването на вода, подходяща за подводна кофердамна конструкция с високо ниво на подпочвените води.
Бърз монтаж:Съчетан с вибрационен чук за бързо набиване, съкращаване на строителния период и ефективно намаляване на разходите за труд на обекта.
Рециклируеми и икономични:Може да се извади и използва повторно за множество проекти, по-ниска обща цена на проекта в сравнение с бетонна поддържаща конструкция.
Гъвкаво оформление:Възможност за оформяне на прави, дъгообразни и кръгли стени за адаптиране на неправилна основа и сложен терен.
Персонализирана повърхностна обработка:Боята против -ръжда или горещо поцинкованото покритие е по избор за среда с морска вода и корозивна почва.
Основни приложения на U тип стоманени шпунтови купчини
Строителство на сгради:Подпора за дълбока фундаментна яма, опора за подземни изкопни сутерени за високи-сгради.
Мост и хидравлично инженерство:Кофердам на кей, регулация на река, дига срещу наводнения, укрепване на язовир за опазване на водата.
Пристанищни и морски работи:Стена на кея на дока, защита на стената, предотвратяване на ерозия на брега, рекултивация на земя.
Общинско инженерство:Подпора на траншея на тръбопровод, защита на основата на метрото, конструкция за задържане на свлачища.
Опаковане и доставка на U тип стоманена шпунт
| Артикул | детайл |
|---|---|
| Опаковка | Единични или фабрично-заварени двойни пилоти, групирани по секции, заключващи ръбове и повдигащи отвори, защитени за транспортиране. |
| транспорт | Товарен-съд за насипни товари, плосък-стелаж или отворен{2}}контейнер за товарене, проектиран до дължина на пръта, със стабилен морски склад. |
| Време за изпълнение | Наличност 5–7 дни; поръчка на мелница 15–30 дни. |
| Маркиране | Сечение, клас стомана, дължина и маркировка на снопа според чертежа на пръта. |
| Документите са изпратени | Опаковъчен лист, фактура, MTC, доклади от инспекции и диаграма на секциите. |
ЧЗВ:
Как шпунт тип U- образува водонепроницаема стена?
Единичните пилоти са свързани в заключващия-краен съединител: топката-и-блокировката на всяка щанга се закача в съответстващата ключалка на следващата и последователните щанги се задвижват, така че ставите да застанат плътно. Задвижван в затворени клетки или прави трасета, преплетеният тръбопровод поддържа ниско просмукване и може да бъде уплътнен на фугата за работи с висока-вода.
Кои видове стомана и стандарти са налични?
Обичайните класове са SY295, SY390, Q355, Q460 и S235–S390, доставени съгласно EN 10248, JIS A 5528 / A 5523, GB, ASTM, BS и DIN за пазара. Химия и механика се дават на MTC; налична е проверка от-трета страна SGS/BV/COTECNA.
Какви размери и дължини можете да доставите?
Широко 400×85 до 750×206 mm с 6 до 25 mm дебелина и 400–900 mm ширина; стандартните дължини са 6 m, 9 m, 12 m и 15 m, с по-големи дължини на рязане при поискване към вашия чертеж на прът.
U пилотите могат ли да се използват повторно след завършване на проекта?
да Пилотите тип U- могат да бъдат изваждани и повторно -забивани няколко пъти, поради което са популярни за временно укрепване и работи. Когато проектът позволява, възстановяването плюс повторното използване намалява цялата цена на проекта в сравнение с излети бетонни подпорни конструкции.
Каква повърхностна защита се предлага при използване на морска вода?
Предлагат се голи (мелница), боядисани в черно (лак), с PVC-покритие или горещо{1}}поцинковани покрития; поцинковане и дебелина на покритието се избират според класа на корозия на морската вода или корозивната-почвена среда.
Как се съединяват или изпращат единични U пилоти?
Пилотите често са фабрично-заварени в двойни-пилоти, за да разширят панела и да намалят времето за шофиране; за транспортиране те са групирани по секции със защитени ръбове на ключалката, за-съд за насипни товари, плосък-стелаж или отворен-горен контейнер, товарене по дължина.
