Стоманена конзолна греда за мост с дълъг-размах

Стоманената конзолна греда е хоризонтална греда или ферма, поддържана и фиксирана само в единия край, като другият край е надвиснал свободно - структурна форма, която носи натоварвания от палубата и трафика към единичната фиксирана опора, като същевременно излиза далеч отвъд нея, което прави възможни много дълги разстояния без междинни колони.

Произведени във високо{0}}класове на якост като Q355B/C/D/E, Q420, ASTM A572 Gr.50 и S355JR, нашите конзолни греди се доставят като H-греда, затворена кутия или променливи (заострени) секции, заварени чрез процеси под флюс към AWS D1.1/D1.5 и UT/RT Степен I/II и дроб-бластирана до Sa2.5 със система от три-слоя или горещо поцинкована-за издръжливост на открито и в морето.

 Конзолно огъване- максимален отрицателен (сгъващ) момент и срязване при неподвижната опора, максимална деформация в свободния край.

 Възможност-за дълъг обхват- висока-здравост/лека стомана + балансирана-конзолна конструкция достига 1500 фута+ без скеле със среден-размах.

 Торсионен дизайн- затворената кутия дава много по-висока устойчивост на усукване/огъване от отворените секции при ексцентрични натоварвания.

 Балансирана-конзолна последователност- кей-сегмент на масата е фиксиран, след това сегменти, изградени от двете страни на всеки кей чрез специално монтажно оборудване, само-стабилно, докато расте.

 Свързване и доставка- 12–30 m фабрични сегменти, съединени чрез болтови съединения или-обиколно заваряване на място с UT/RT контрол.

 Приложими стандарти за проектиране- GB 50017 / JTG D64 · EN 1993-2 · AASHTO + AWS D1.5.

1. Отличен капацитет на обхвата

Комбинирайки метода на конзолна конструкция с високата якост и лекото тегло на структурната стомана, тези мостове могат да постигнат изключително дълги разстояния. В исторически план максималният обхват е надвишавал 1500 фута.

2.Бързо производство и строителство

Стоманените греди са предимно сглобяеми-извън обекта, което значително съкращава-времето за монтаж на място и гарантира постоянно качество на конструкцията.

3. Висока товароносимост и гъвкавост

Стоманата се характеризира с присъща пластичност и висока якост на опън. Той може да издържи на големи динамични натоварвания и по-добре да устои на слягането на земята, термичното разширение и свиване в сравнение с твърдите материали.

4. Дългосрочни-икономически ползи

Въпреки относително по-високите първоначални разходи за материали, стоманените конструкции изискват минимална поддръжка, осигурявайки стабилна дългосрочна-икономическа възвръщаемост. В допълнение, те са 100% рециклируеми след края на експлоатационния живот.

Производството на стоманени конзолни греди за мостове следва строг процес:

План за детайли и разкрой на магазина- моделирана греда; оформление на корда/плоча, фиксирани позиции на лентата, укрепване и снаждане; плочи с висока{1}}якост и рязане с пламък-CNC.

CNC обработка и челно -рендосване- позиции на отворите, челни повърхности и опорни контактни повърхности, обработени за истински монтаж на място.

Под-монтаж- ребра, фланцови плочи и диафрагми, монтирани на автоматичната машина за сглобяване.

Конструкционно заваряване- основни шевове чрез SAW + CO₂ газ-екранирано заваряване под WPS/PQR; контролирани и коригирани изкривявания.

NDT проверка- UT/RT тествани до степен I/II на критични и заварки с пълно{1}}проникване.

Струйно бластиране Sa2.5 и покритие- взрив до Sa2.5; система с три-слоя или HDG с DFT контрол.

Окончателна проверка и пред{0}}монтаж- размери и-отвор за болтове са проверени; ключови елементи предварително-сглобени.

Маркировка, защита и опаковане- маркиран, край-защитен и експортиран-опакован.

 Дълги{0}}пресичания на реки и долини- първичен надлъжен греда от широки-водни пътни мостове, пресичащи реки и долини без междинни колони.

 Надлези и извити рампи- високи-торсионни греди на рампи за смяна, издържащи на усукване от ексцентрични натоварвания.

 Пейзажни и пешеходни мостове- еднокрайни-конзолни участъци в паркове и проекти за отдих.

 Воден път/прелези с натоварен{0}}трафик- скоба-поддържани конзоли над морските пътища, без да прекъсват водния път.

ЧЗВ:

Кога трябва да избера конзолна греда пред просто поддържана или непрекъсната греда?

Изберете конзолна подредба, когато пресичате широка река, дълбока долина или натоварен воден път, където междинните стълбове са непрактични и се изисква навигационно разстояние - единичният-краен-фиксиран надвес достига много дълги участъци без-средни стълбове. Използвайте просто поддържани за кратки интервали; непрекъснати греди, при които по-ниските моменти на огъване и спестяванията от поддръжка през участъците са от значение.

Коя-форма на напречно сечение трябва да използвам - кутия, H-греда или променлива?

Затворената кутия е най-подходяща за извити рампи/надлези, които се нуждаят от висока устойчивост на усукване; H-греда подхожда на прави леки участъци; променливите (заострени) секции следват обвивката на-момента на огъване, за да пестят стомана при дълги разстояния. Оразмеряваме според вашия обхват, кривина и натоварване.

Как се доставя и снажда на място дълга конзолна греда?

Произведен извън -площадката на сегменти от 12–30 m, след това обиколно-заварени на непрекъснати дължини или съединени чрез-високоякостни болтови съединения; много дългите участъци използват балансирана конзола, изграждайки се от всеки стълб без скеле-среден размах.

Какъв капацитет на обхвата и коравина на усукване мога да очаквам?

Комбинирайки конзолна конструкция с висока -якост, леката стомана дава разстояния, исторически над 1500 фута; затворената кутия добавя много по-висока устойчивост на усукване/огъване от отворените секции.