Какво представлява Z-тип стоманена ламарина?
AZ-тип стоманена шпунтова купчина е пилотна секция със зигзагообразно „Z“ напречно-сечение, произведена чрез горещо валцуване или студено формоване, като блокировките са разположени в върховете на външните фланци. Когато пилотите се забиват като непрекъсната линия, блокировките се захващат, за да образуват водо-задържаща почвата-задържаща стена. Геометрията Z държи по-голямата част от материала на сечението далеч от неутралната ос, което произвежда висок модул на сечение на единица маса. Това е свойството, което прави Z пилотите ефективни при дълбоки изкопи, морски работи и други тежки -задържащи приложения.
Геометрия на секцията и как работи блокировката
Всяка Z купчина се състои от мрежа и два успоредни фланеца, като профилът на блокиране е оформен в върховете на фланците. Съседните купчини са резбовани заедно в блокировките, създавайки механично непрекъсната стена. Тъй като блокировките се намират в най-крайните влакна на секцията, ефективният модул на сечение на монтираната стена остава близо до теоретичната стойност на отделната секция. Това се различава от пилотите тип U-, чиито блокировки се намират близо до неутралната ос и намаляват свойствата на използваемото сечение на сглобената стена. Колкото по-плътна е геометрията на блокировката, толкова по-добра е водонепропускливостта и по-малък е рискът от отделяне на блокировката по време на забиване в гъста почва.
Горещо{0}}валцувани срещу-формовани Z шпунтови пилоти
| Аспект | Горещо{0}}валцувани | Студено{0}}формовано |
|---|---|---|
| Производствен път | Валцовани от повторно нагряти заготовки или греди заготовки на непрекъсната валцова мелница | Формова се прогресивно от горещо валцувани стоманени рулони при стайна температура |
| Тип блокировка | Стегнати блокировки на топка-и-гнездо с висока геометрична прецизност | Блокиране на куката-и-захвата |
| Типична употреба | Дълбоки изкопи, плътни почви, постоянни морски и тежки структури | Временни кофердами, градски подпорни стени, леки до средно тежки работи |
| Изпълнение на секция | Висока коравина на огъване и модул на сечение на метър стена | По-ниска твърдост на стената на секция, компенсирана от ефективността на разходите и гъвкавостта на размерите |
Стандарти, степени и типичен обхват на доставка
Шпунтови пилоти от тип Z- се доставят по международно признати стандарти за пилоти. Приложимият стандарт, клас стомана и сечение трябва да бъдат фиксирани в спецификацията на проекта и потвърдени от сертификата за изпитване на мелницата при доставката.
| Стандартен | Обхват | Примерни оценки |
|---|---|---|
| EN 10248-1 | Горе{0}}валцувани стоманени шпунтови пилоти | S240GP, S270GP, S320GP, S355GP |
| EN 10249-1 | Студено{0}}формовани стоманени шпунтови пилоти | S235JR, S275JR, S355JR |
| JIS A 5523 | Горе{0}}валцувани стоманени шпунтови пилоти | SY295, SY390 |
| JIS A 5528 | Студено{0}}формовани стоманени шпунтови пилоти | Оценка по спецификация на проекта |
| ASTM A328 / A690 | Въглеродна и ниско{0}}легирана стоманена шпунта | Клас 50 |
| GB/T 20933 | Горе{0}}валцувани стоманени шпунтови пилоти | Оценка по спецификация на проекта |
Като производител, GNEE доставя Z пилоти в типичен диапазон от 400-750 mm ширина, 100-450 mm височина на сечението и 8-18 mm дебелина на стената, с услуги за рязане, заваряване на фуги, запечатване на блокировки и инспекция. Окончателният избор на сечение трябва да следва проектните моменти на огъване на стената и изискванията за твърдост, като се използват свойства на сечението, проверени спрямо управляващия стандарт.
Типични приложения на Z-профилни шпунтови пилоти
Дълбоки изкопи: сутеренни стени, изсечени-и-покрити тунели, подземен паркинг и помпени станции.
Морски и крайбрежни структури: кейови стени, прегради, вълноломи, кейове и речни тренировъчни съоръжения.
Контрол на наводненията и управление на водите: постоянни диги, укрепване на диги и стабилизиране на речния бряг.
Кофердами: временни сухи заграждения за изграждане на стълбове на мостове в реки или високи-водни-земи.
Комбинирани подпорни стени: Z секции, използвани като междинни пилоти за запълване с пилоти от стоманени тръби с голям-диаметър или H-пилоти, където се изисква висока устойчивост на огъване.
Z-тип срещу U-тип стоманени шпунтови пилоти
| Характеристика | Z-тип | U-Тип |
|---|---|---|
| Блокираща позиция | Накрайници на външни фланци | На или близо до неутралната ос |
| Модул на сечение за единица маса | По-висок, материал, концентриран в екстремни влакна | Намалете за същата маса |
| Типично приложение | Дълбоки изкопи, тежки товари, морски работи | Конвенционални подпорни стени, временни кофердами, комбинирани стени |
| Блокировки на метър стена | По-малко, подобряване на водонепроницаемостта | Нещо повече, увеличаване на потенциалните пътища на просмукване |
Инсталиране, повторно използване и защита на повърхността
Z пилотите обикновено се забиват с вибрационни или ударни чукове. За да се ускори монтажът, пилотите често се сглобяват предварително-в свързани двойки преди забиване, което увеличава ефективната ширина на цикъл на забиване и помага за поддържане на вертикалността. Когато се изисква снаждане за дълги стени, трябва да се избягват заварки в зоната на снаждане, а позициите на снаждане в съседни купчини трябва да бъдат разместени. Временните подпорни стени могат да бъдат извлечени и повторно използвани в рамките на няколко цикъла, което е една от причините стоманените шпунтови пилоти да се считат за рециклируемо решение с ниско-задържане на въглерод.
Повърхностната защита се избира според експозицията: финишно покритие за временни работи, епоксидно покритие от каменовъглен катран или битумно покритие за вкопани стени и горещо поцинковане, когато се изисква дългосрочна-трайност или излагане на море. За стоманени шпунтови пилоти и различни стоманени продукти GNEE предоставя както стандартни секции, така и персонализирани размери, за да отговарят на условията на обекта.
Често задавани въпроси
Каква е разликата между стоманени шпунтови пилоти тип Z-и тип U-?Блокировките на Z пилотите са разположени в върховете на външните фланци, далеч от неутралната ос, което дава по-висок модул на сечение на единица маса и ги прави подходящи за дълбоки изкопи и тежки товари. U пилотите имат блокировки близо до неутралната ос и обикновено се определят за конвенционални подпорни стени и временни кофердами.
Кога трябва да избера горещо валцувани вместо студено{1}}формовани Z купчини?Горе{0}}валцуваните пилоти са предпочитани за плътни почви, постоянни конструкции и дълбоки изкопи поради тяхната по-голяма твърдост и плътно навити блокировки. Студено{2}}формованите пилоти са по-рентабилни-за временни кофердами и леки до средно тежки проекти. Окончателният избор зависи от проектните натоварвания, условията на шофиране и бюджета.
Могат ли Z-профилните шпунтови пилоти да се използват повторно?да При приложения за временни подпори и кофердами, Z пилотите могат да бъдат извлечени и -набити отново в продължение на няколко цикъла, когато се борави с правилни процедури за забиване и изваждане. Стоманените шпунтови пилоти са напълно рециклируеми в края на техния експлоатационен живот.
Как се забиват и снаждат Z шпунтови пилоти?Те обикновено се задвижват с вибрационни или ударни чукове, често в предварително-сдвоени блокировки. Когато е необходимо снаждане, трябва да се избягва заваряване вътре в зоната на свързване и снажданията на съседни пилоти трябва да се разположат така, че да не се образува непрекъсната слаба линия в стената.
Какви стандарти обхващат стоманени шпунтови пилоти от Z-профил?Общи управляващи стандарти са EN 10248-1 и EN 10249-1 (Европа), JIS A 5523 и JIS A 5528 (Япония), ASTM A328 и A690 (САЩ) и GB/T 20933 (Китай). Свойствата на степента и сечението трябва да бъдат потвърдени от сертификата за изпитване на мелницата.
Как се постига водонепроницаемост на блокировките?Водонепропускливостта идва от точността на геометрията на блокировката, съчетана с непрекъснатия уеб дизайн на Z секцията. Когато е необходимо по-високо съпротивление на просмукване, блокировките могат да бъдат запечатани с мастикови уплътнители или заварени по протежение на фугата след забиване.