Z-профил от стоманен шпунт

Нашите стоманени шпунтови пилоти със Z-сечение осигуряват най-високия модул на сечение на метър стена в гамата на пилоти, така че по-малко пръти понасят дълбокото земно и водно налягане на крайбрежни прегради, кейови стени и комбинирани-стенни системи. Двустранните блокировки свързват прътите в непрекъсната подпорна стена, а Z пилотите са междинните елементи, които пренасят натоварването върху по-твърдите кралски пилоти на комбинирана стена - ефективният отговор за дълбоки изкопи, крайбрежни работи и големи постоянни подпорни конструкции.

Доставяме горещо валцувани в S355GP и EN-съвместими степени, със SY295/SY390 по JIS A 5528, като единични пръти или като агрегатни заварени двойки за по-бърза, по-здрава стена, с доклади за-данни на секции и-инспекция от трета страна с всяка доставка.

Този раздел обяснява как Z профилът издържа на земното и водното налягане и как се проверяват неговият модул на сечение и блокировка, така че можете да го посочите с увереност.

 Висок модул на еластичност на сечението- фланцовият Z профил осигурява по-голям модул на еластично сечение и понася по-високо странично земно налягане при ултра-дълбоки изкопи.

 Двустранна заключваща стена- пръти се захващат на двата фланеца в една непрекъсната подпорна и водонепроницаема стена.

 Комбинирана роля-на стена- като междинен пилот между H-пилоти или тръбни пилоти, Z щангите пренасят натоварването в по-твърди елементи за дълбоки, високи-натоварващи стени.

 Фундамент за доставка на агрегат- заварени двойки осигуряват по-широка работна стена с по-малко проходни{1}}фуги на стени, опростявайки манипулирането и шофирането.

 Стандарти за проектиране- стените са проектирани според вашия регионален код; данните за сечението следват стандартната стълбовидна диаграма на мелницата.

 Приложими стандарти за проектиране:EN 10248 · JIS A 5528 · GB 20933 за купчината; дизайн на стената според местния код на проекта.

Максимален модул на сечение на метър- фланцовият Z профил носи дълбок земен натиск с най-малко стомана, режещо количество пилот спрямо C/U секции на еднаква височина.

Коравина-на цялата стена- интегрираната взаимосвързана стена поддържа цялостна здравина при голямо и небалансирано натоварване.

Комбинирана{0}}съвместимост със стени- се съчетава естествено с H пилоти и стоманени тръби за композитна поддържаща конструкция в сложни геотехнически профили.

Агрегатно заварено захранване- заварените двойки осигуряват широка, стегната стена с по-малко блокировки, по-бързо задвижване и по-нисък риск от течове.

Документирана, проверима стомана- MTC химия и механика плюс секции-данни и-инспекция от трета страна за всяка пратка.

Постоянни работи- дълбоки-водни комбинирани стени със стоманени кралски пилоти, кейови стени на докове и пристани, конструкция на крайбрежна преграда и вълнолом, подземни изкопи за тръбопроводи и големи-надстройки на диги за контрол на наводненията.

Временни работи- ултра-дълбоко изкопаване на сутерен при високо{2}}земно налягане, дълбоки кофердами и заграждения на мостови конструкции.

Крайбрежни прегради и кейови стени- основно морско задържане, където високият модул на сечение и плътните блокировки са от значение.

Комбинирани-стенни системи- Z междинни пилоти, работещи с H/тръбни пилоти за дълбоки води и стени с мека-земя.

Изключително{0}}дълбоки фундаментни ями- високо странично земно налягане и последователност на строителството отгоре-надолу.

Диги-за контрол на наводненията и траншеи за тръбиБерми с - дълги- разстояния и подпори на подземен коридор.

Горещо валцувани пръти със Z-профил, кръстосано{2}}потвърдени данни за стандартно сечение съгласно EN 10248 (серия ArcelorMittal AZ-800) и серия GB/T 20933 PZ; показана маса за единична купчина и за един метър стена.

Проверка на лента и ширина- потвърдете ширината, височината, дебелината и работната ширина на лентата спрямо проектната лента и MTC.

Съвкупно подравняване- подравнете единични или заварени-двойни пръти в водеща рамка, забивайки с вибрационен или ударен чук, оразмерен спрямо почвата и главата.

Блокиране и обработка с вода-- шофирайте последователно, наблюдавайте затварянето на блокировката и нанесете уплътнител или заваряване на фуги, където се изисква морска стена с ниски-течове.

ЧЗВ:

Как да избера правилния размер на Z профил за дадена височина на стената и воден напор?

Съпоставете необходимия момент с таблицата AZ/PZ - по-високите стени и по-високият воден напор повишават модула на еластичност и теглото на сечението; не се колебайте да изпратите височина на стената, воден напор и профил на почвата и ние ще изберем три сравними секции за вашия инженер.

Заварените агрегатни двойки променят ли опаковката или товара спрямо единичните пръти?

Две -двойки пилоти (около 1,5 m работна ширина) изразходват по-малко място в контейнера и повишават ефективността на задвижване, но добавят стъпка на заваряване; ние предлагаме както единични-ленти, така и сборни-чифт товари, за да можете да сравните общите разходи за разтоварване.

Как се съединяват Z пилоти, когато прътът е по-къс от проектната дълбочина на стената?

Полевите съединения използват заваряване с пълно{0}}проникване с опорни пръти или припокриване на фугата, разположени така, че да отговарят на проектния профил на огъване и зоните на обръщане-на натоварването от вятъра.

Кой избор на повърхност е подходящ за морска приливна зона?

За корозия от пръскане/прилив и отлив горещото поцинковане е икономичното подобрение; за потопени зони по-дебела система за боядисване (напр. богата на епоксиден цинк-) е често срещан избор - и двете могат да бъдат цитирани в метри стенно покритие.

Можете ли да доставите само Z пилотите или целия комбиниран{0}}стенен пакет?

Така или иначе - единични Z пръти/чифтове или пълен комбиниран-стенен пакет, включително H-секционни/тръбни пилоти, изработени връзки и монтажни чертежи, така че отговорността за интерфейса се носи от един доставчик.